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<title>Chrysler VIP</title>
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<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Chrysler VIP</span></h1>
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<div id="mw-content-text" class="mw-body-content mw-content-ltr" lang="de" dir="ltr"><div class="mw-content-ltr mw-parser-output" lang="de" dir="ltr"><table class="wikitable float-right infobox vorlage-infobox-pkw-modell" style="margin-top: 0; width: 250px" summary="Infobox PKW-Modell">
<tbody><tr>
<th colspan="2" style="color:#000000; background:#D0D0FF;"><a href="Chrysler" title="Chrysler">Chrysler</a>
</th></tr>
<tr>
<td colspan="2" style="text-align:center"><div style="font-size:smaller; text-align:center;">Chrysler VF VIP</div>
</td></tr>
<tr>
<th colspan="2" style="color:#000000; background:#a7a7ff;">VIP
</th></tr>
<tr>
<td>Produktionszeitraum
</td>
<td>1969–1971
</td></tr>
<tr>
<td><a href="Fahrzeugklasse" title="Fahrzeugklasse">Klasse</a>
</td>
<td><a href="Obere_Mittelklasse" title="Obere Mittelklasse">Obere Mittelklasse</a>
</td></tr>
<tr>
<td><a href="Karosseriebauform" title="Karosseriebauform">Karosserieversionen</a>
</td>
<td><a href="Limousine" title="Limousine">Limousine</a>
</td></tr>
<tr>
<td>Motoren
</td>
<td><a href="Ottomotor" title="Ottomotor">Ottomotoren</a>:<br>3,7–5,2 Liter<br>(91–170 kW)
</td></tr>
<tr>
<td>Länge
</td>
<td>4986 mm
</td></tr>
<tr>
<td>Breite
</td>
<td>
</td></tr>
<tr>
<td>Höhe
</td>
<td>1448 mm
</td></tr>
<tr>
<td><a href="Radstand" title="Radstand">Radstand</a>
</td>
<td>2845 mm
</td></tr>
<tr>
<td><a href="Leergewicht" title="Leergewicht">Leergewicht</a>
</td>
<td>1474 kg
<p class="mw-empty-elt">
</p>
</td></tr>
<tr>
<td>Nachfolgemodell
</td>
<td><a href="Chrysler_by_Chrysler" title="Chrysler by Chrysler">Chrysler by Chrysler</a>
</td></tr></tbody></table>
<p>Der <b>Chrysler VIP</b> war ein PKW, der von 1969 bis 1971 von <a href="Chrysler_Australia" title="Chrysler Australia">Chrysler Australia</a> gebaut wurde. Es war eine Luxusversion mit verlängertem Radstand vom <a href="Chrysler_Valiant" title="Chrysler Valiant">Valiant</a>.
</p>
<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Serie_VF">Serie VF</h2></div>
<p>Der Chrysler VIP, Serie VF, wurde im Mai 1969 eingeführt und als „VIP by Chrysler“ verkauft<sup id="cite_ref-Davis108_1-0" class="reference"><a href="#cite_note-Davis108-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>. Er sollte die Lücke in Chryslers australischer Modellpalette zwischen dem Valiant und dem <a href="Dodge_Phoenix" title="Dodge Phoenix">Dodge Phoenix</a> füllen und konkurrierte mit anderen Luxuswagen, wie dem <a href="Ford_Fairlane_(Australien)" title="Ford Fairlane (Australien)">Ford Fairlane</a> und dem <a href="Holden_Brougham" title="Holden Brougham">Holden Brougham</a><sup id="cite_ref-Davis108_1-1" class="reference"><a href="#cite_note-Davis108-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>. Obwohl der Wagen auf dem <a href="Chrysler_Valiant#Serie_VF_(1969.2F70)" title="Chrysler Valiant">VF Valiant</a> basierte, hatte er einen um 100 mm auf 2845 mm verlängerten Radstand<sup id="cite_ref-UniqueVF_2-0" class="reference"><a href="#cite_note-UniqueVF-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>. Optisch wich der VIP vom Valiant durch seine Doppelscheinwerfer, andere Rückleuchten, ein anderes Rückfenster und ein stark gefüttertes Vinyldach ab<sup id="cite_ref-Davis108_1-2" class="reference"><a href="#cite_note-Davis108-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>.
</p><p>Der VIP war je nach Kundenwunsch entweder mit einem Sechszylinder-Reihenmotor mit 3687 cm³ Hubraum oder einem V8-Motor mit 5211 cm³ Hubraum erhältlich. In beiden Varianten war das dreistufige Chrysler-<i>TorqueFlite</i>-Automatikgetriebe eingebaut<sup id="cite_ref-UniqueVF_2-1" class="reference"><a href="#cite_note-UniqueVF-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>. Servolenkung und Scheibenbremsen vorne gehörten beim V8 zur Serienausstattung und waren auf Wunsch auch im Sechszylindermodell erhältlich<sup id="cite_ref-UniqueVF_2-2" class="reference"><a href="#cite_note-UniqueVF-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>.
</p><p>Die Vorgängerserie <a href="Chrysler_Valiant#Serie_VE_(1967–1969)" title="Chrysler Valiant">VE Valiant</a> hatte als Spitzenmodell einen <i>Valiant VIP</i>. Der neue VIP allerdings wurde nicht mehr unter Valiant geführt, war größer, teurer und luxuriöser als das alte Modell<sup id="cite_ref-Davis108_1-3" class="reference"><a href="#cite_note-Davis108-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>. Den Valiant VIP hatte es als <a href="Limousine" title="Limousine">Limousine</a> und <a href="Kombinationskraftwagen" title="Kombinationskraftwagen">Kombi</a> gegeben<sup id="cite_ref-Davis101_3-0" class="reference"><a href="#cite_note-Davis101-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>, aber den VF VIP gab es nur als 4-türige Limousine<sup id="cite_ref-UniqueVF_2-3" class="reference"><a href="#cite_note-UniqueVF-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>.
</p>
<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Serie_VG">Serie VG</h2></div>
<p>Die <a href="Modellpflege" title="Modellpflege">Facelift</a>-Serie VG des VIP wurde 1970 als Nachfolger der Serie VF eingeführt<sup id="cite_ref-UniqueVG_4-0" class="reference"><a href="#cite_note-UniqueVG-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>. Ein Chrysler-<i>Hemi</i>-Sechszylinder-Reihenmotor mit 4015 cm³ Hubraum ersetzte den alten Sechszylinder und der Chrysler-<i>Fireball</i>-V8-Motor wurde weiterhin auf Wunsch eingebaut<sup id="cite_ref-Davis112_5-0" class="reference"><a href="#cite_note-Davis112-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>. Der VG VIP war das erste in Australien gebaute Auto mit serienmäßiger <a href="Klimaanlage" title="Klimaanlage">Klimaanlage</a><sup id="cite_ref-Davis112_5-1" class="reference"><a href="#cite_note-Davis112-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>.
</p>
<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Nachfolger">Nachfolger</h2></div>
<p>Der VG VIP wurde im November 1971 durch den <a href="Chrysler_by_Chrysler#Serie_CH" title="Chrysler by Chrysler">CH Chrysler by Chrysler</a> ersetzt<sup id="cite_ref-6" class="reference"><a href="#cite_note-6"><span class="cite-bracket">[</span>6<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>.
</p>
<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>
<ol class="references">
<li id="cite_note-Davis108-1"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-Davis108_1-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-Davis108_1-1">b</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-Davis108_1-2">c</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-Davis108_1-3">d</a></sup></span> <span class="reference-text">Tony Davis: <i>Aussie Cars</i>. (1987). S. 108</span>
</li>
<li id="cite_note-UniqueVF-2"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-UniqueVF_2-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-UniqueVF_2-1">b</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-UniqueVF_2-2">c</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-UniqueVF_2-3">d</a></sup></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.uniquecarsandparts.com.au/car_info_chrysler_valiant_vf.htm"><i>Chrysler VF Valiant</i>. UniqueCarsAndParts.com.au</a></span>
</li>
<li id="cite_note-Davis101-3"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-Davis101_3-0">↑</a></span> <span class="reference-text">Tony Davis: <i>Aussie Cars</i>. (1987). S. 101</span>
</li>
<li id="cite_note-UniqueVG-4"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-UniqueVG_4-0">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.uniquecarsandparts.com.au/car_info_chrysler_valiant_vg.htm"><i>Chrysler VG Valiant</i>. UniqueCarsAndParts.com.au</a></span>
</li>
<li id="cite_note-Davis112-5"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-Davis112_5-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-Davis112_5-1">b</a></sup></span> <span class="reference-text">Tony Davis: <i>Aussie Cars</i>. (1987). S. 112</span>
</li>
<li id="cite_note-6"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-6">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.uniquecarsandparts.com.au/car_info_chrysler_by_chrysler_ch.htm"><i>CH Chrysler by Chrysler</i>. UniqueCarsAndParts.com.au</a></span>
</li>
</ol></div><!--htdig_noindex--><div><div class="zim-footer">
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